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预热时刻过长
因为受环境和工况的约束柴油机在运用前有必要进行暖机，特别是在早春、晚秋和冬季，柴油机参加冷却水，在0 ℃以下有必要暖机。但在运用中，暖机时的实地状况、时刻、转速与柴油机须在水温40 ℃以上方能加载转入正常工作相对立。那么柴油机的暖机时刻就要到达30 min以上，乃至更长的时刻。在这种状况下，柴油机的焚烧状况欠好，排气管排出的是蓝、白相间的没有焚烧彻底的油烟（能够在排气管的出口见到不少油迹），增压器的增压作用也不是很好。柴油机的活塞环、活塞、缸套、气门处将发生不少积炭，以至影响柴油机的密封性，天津机电配件，过早的磨损，光滑油里也简单进入燃油。
检修方法
（1）滚珠法。 如滚珠沿定子内圆周表面旋转滚动，说明正确，否则绕组有接错现象。
（2）指南针法。如果绕组没有接错，则在一相绕组中，指南针经过相邻的极（相）组时，所指的极性应相反，在三相绕组中相邻的不同相的极（相）组也相反；如极性方向不变时，说明有一极（相）组反接；若指向不定，则相组内有反接的线圈。
（3）万用表电压法。按接线图，如果两次测量电压表均无指示，或一次有读数、一次没有读数，说明绕组有接反处。
（4）常见的还有干电池法、毫安表剩磁法、电动机转向法等。
处理方法
（1）一个线圈或线圈组接反，则空载电流有较大的不平衡，应进厂返修。
（2）引出线错误的应正确判断首尾后重新连接。
（3）减压启动接错的应对照接线图或原理图，认真校对重新接线。
（4）新电机下线或重接新绕组后接线错误的，应送厂返修。
（5）定子绕组一相接反时，接反的一相电流特别大，可根据这个特点查找故障并进行维修。
（6）把“Y”型接成“△”型或匝数不够，则空载电流大，应及时更正。
检查方法
（1）观察法。通过目测绕组端部及线槽内绝缘物观察有无损伤和焦黑的痕迹，如有就是接地点。
（2）万用表检查法。用万用表低阻档检查，读数很小，则为接地。
（3）兆欧表法。根据不同的等级选用不同的兆欧表测量每组电阻的绝缘电阻，若读数为零，则表示该项绕组接地，但对电机绝缘受潮或因事故而击穿，需依据经验判定，一般说来指针在“0”处摇摆不定时，可认为其具有一定的电阻值。
（4）试灯法。如果试灯亮，说明绕组接地，若发现某处伴有火花或冒烟，则该处为绕组接地故障点。若灯微亮则绝缘有接地击穿。若灯不亮，但测试棒接地时也出现火花，说明绕组尚未击穿，只是严重受潮。也可用硬木在外壳的止口边缘轻敲，敲到某一处等一灭一亮时，说明电流时通时断，则该处就是接地点。
（5）电流穿烧法。用一台调压变压器，接上电源后，接地点很快发热，绝缘物冒烟处即为接地点。应特别注意小型电机不得超过额定电流的两倍，时间不超过半分钟；大电机为额定电流的20%-50%或逐步增大电流，到接地点刚冒烟时立即断电。
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